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经贸往来创新高商务部数据显示，5年来，中德双边贸易发展平稳，2018年双边贸易额达到了1839亿美元，同比增长了9.4%，创历史新高。中国已经连续3年成为德国第一大贸易伙伴，也是德国企业最为青睐的投资目的地之一。比如，巴斯夫集团将在广东投资100亿美元，独资建设精细化工一体化基地；安联集团将在华设立首家外资独资保险公司；德国汽车企业大众、宝马等持续增加对华投资，加强研发合作……

米奇解释说，由于社民党近来民调结果较差，若该党大选结果不如预期，那么很有可能退出由基民盟、基社盟和社民党组成的执政联盟。此事最早可能在欧洲议会选举后发生，最晚则在德国东部州的议会选举后发生。因此基民盟必须做好准备，以积极应对未来执政联盟的变化，同时，现在更换领导人也对基民盟未来在欧洲议会及德国各级选举有利。

郑　　州99.798.2130.6洛　　阳100.6109.9123.0武　　汉100.5102.6147.0平顶山100.0107.2118.5长　　沙99.9100.5135.3宜　　昌99.0101.0120.4广　　州100.098.0

不过要说中国的弹道导弹，东风导弹家族无疑是我国的王牌利器。其中东风-21自1991年服役以来，为适应未来战场局势，经过精心修改后，发展为新型东风-21D，其采用固体燃料发动机、公路机动发射，最大射程达到2700公里，是全球第一款反舰弹道导弹，可以打击移动中的巡洋舰、两栖攻击舰等大型军舰，甚至航母防御网都能击穿，所以东风-21D还拥有“航母杀手”的美誉。

过去的十年，爱利美每年的市场份额都在增长，2017年市场份额大概三分之一强，2018年按照CEO的说法，大概会继续增加4-5个百分点。银行、信用社一旦使用了该软件，很少有更换的。就像我经历过的，更换重要的软件系统是一件伤筋动骨的事情；另外，更换软件系统没有什么财务上的激励，软件价格都差不多。所以我很自信， 爱利美的市场份额会越来越大，三年内就会超过50%，以后会慢慢垄断这个市场。

针对中国公路货运的发展趋势，《报告》称，随着社会物流需求从中高速增长转入中速增长阶段，公路货运量增速放缓，同时市场主体也将加快集中，公路货运市场主体由传统的“小、散、乱”逐步整合扩大，“单打独斗”的单车司机比例将逐步缩小。同时，公路运价也将长期平稳，跨界融合日益深化。《报告》还指出传统货运企业正加快拥抱互联网，产业数字化转型日益明显，大数据、云计算、人工智能等信息技术在货运物流领域的应用日益广泛。但不可忽视的是，目前传统公路货运型货运枢纽和园区普遍存在功能单一、设施落后、效益不足的问题。